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瀝青路麵混合料供應淺談瀝青混凝土生產配合比設計中的影響要素

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瀝青路麵混合料供應淺談瀝青混凝土生產配合比設計中的影響要素

發布日期:2019-07-25 00:00 來源:http://www.yingtaigaode.cn 點擊:

瀝青路麵混合料供應淺談瀝青混凝土生產配合比設計中的影響要素

瀝青混凝土生產配合比是在充分完成目標配合比的基礎上,借助於現場的拌合、攤鋪和碾壓來實現的,在進行配合比驗證、調整時費時費力。瀝青路麵混合料供應通過總結非洲地區烏幹達某高速公路項目生產配合比設計階段的一些實用經驗,形成具有一定指導意義的技術資料,為瀝青混凝土路麵在烏幹達的推廣和使用積累經驗。

隨著烏幹達基礎設施建設的不斷發展,對公路等級的要求也越來越高,目前烏境內大量使用的瀝青表處路麵結構將無法滿足未來急劇增長的交通量及重荷載的使用要求。烏幹達機場高速公路項目作為烏境內第一條高速公路,是我公司在烏承建的設計施工總承包項目,設計施工全部采用中國標準,使得茄子视频app商店链接有機會將高等級瀝青混凝土路麵結構在烏進行推廣。

本項目瀝青混凝土施工選用的是林泰閣CSM2500型攪拌站,在進行生產配合比設計時,為了能得到滿足現場施工要求、經濟合理的配合比,茄子视频app商店链接從原材料控製、攪拌站運行及現場施工等多方麵進行了摸索,形成了一套科學有效的設計方法。瀝青路麵混合料供應將結合作者的實際經驗從多方麵闡述生產配合比設計中的關鍵點。

原材料

瀝青混凝土原材料包括瀝青、粗細集料及礦粉等,在進行配合比設計前需保證各種原材料試驗檢測結果能滿足規範和設計要求,這是配合比設計的前提。道路石油瀝青一般是由供貨商集中供應,性質穩定,質量合格方可進場,本文不再進行詳細論述。粗細集料在生產時由於受到烏幹達季節變化的影響,會產生不同時期生產的粗細集料級配有偏差的情況。如果不能在前期生產中掌握這種變化規律並采取措施消除,將會在後期的配合比設計中出現冷料級配紊亂從而無法得到平衡狀態下的熱料倉配合比。

烏幹達季節對集料級配的影響主要表現在旱季與雨季的交替。以本項目軋石場所配置的5mm、10mm、16mm、24mm尺寸的振動篩為例:旱季生產時原材料表麵幹燥,同樣的篩分效率下,5-10、10-16、16-24三擋料中含細粉較少,同樣的0-5一擋料相對較細;但如果是雨季所生產的料,由於石料表麵濕潤,在經過顎式破碎機、反擊式破碎機後部分濕潤的細料粘在粗集料表麵,造成粗集料中含有一定量的石粉,細集料由於損失了一部分細粉,級配也發生了改變。通過表1中詳細的篩分數據,可以看出由於季節因素造成的這種偏差對各擋料級配影響非常大,如果不加以控製後期就會出現設計目標配合比換一批集料後不再適用,也就是說無法得到穩定的冷料比,而冷料比不穩定將直接導致生產配合比過程中的熱集料級配不穩定,為生產配合比設計帶來隱患。

針對上述情況,在軋石場前期生產原材料時試驗室一定要及時取樣了解每種料的級配情況,旱季雨季生產的料必須分開堆放,並設置明顯的標識牌,在未來進行瀝青混凝土配合比設計時,根據確定好的級配曲線分別對旱季料和雨季料進行適配,在保證級配曲線一致的情況下,拿出2套冷料倉配料比作為後期拌合站攪拌進料的依據。

瀝青拌合站

拌合站是實現瀝青混凝土連續生產的必要設備,其滾動篩篩孔尺寸及每h單位產量都會對生產配合比產生一定的影響。以本項目配置的林泰閣CSM2500為例,配置6種尺寸6片篩網,分別為4mm、7mm、12mm、16mm、19mm、24mm,單盤拌合最大重量可達2.5t,每h可完成200t的生產任務。攪拌站在生產配合比設計中主要有以下幾方麵的影響:

篩網規格

滾筒篩篩網長寬規格是由拌合站廠家提前設計好的,在使用時茄子视频app下载安装一般隻要求其網孔尺寸和軋石場振動篩相匹配,主要目的還是獲得穩定的熱集料。篩網的規格影響熱篩分效率,對最後的熱料級配起決定性作用。

冷料倉配料比例

輸入攪拌站計算機的冷料配合比需要穩定一致,波動不能太大,否則將直接造成進入滾動篩的混合料級配不均勻,最終影響各熱料倉集料級配,這也是為什麽在原材料一節中特別強調要將不同性質的料分類。需要注意的是,茄子视频app下载在進行目標配合比設計時冷料比一般以質量比表示,但是在林泰閣CSM2500拌合機中其比例實際為體積比。質量比與體積比的轉換,可參照經驗公式進行每擋料體積比。

產量對熱料級配的影響

在實際試拌時發現,集料性質穩定的情況下,當產量從90t/h增加到120t/h時,熱料倉各擋料級配發生了重大變化,細集料各篩孔尺寸通過率降低,粗集料各篩孔通過率明顯增大,整個料比低產量時偏細;從120t/h以後每增加5t/h的產量,熱料級配都會相應地發生改變,見圖1~5,這種變化主要是由滾筒篩單位時間篩分效率不足引起。如果不能掌握這種變化規律,盲目地依據低產量下的熱料比進行施工就會發生混合料中細料過多,現場油麵發烏、推移。

綜上所述,在進行拌合站生產配合比設計時,首先要保證篩網尺寸合理,冷料性質均勻穩定,並且要預測正式施工時可能到達的單位產量,在此產量下得到的生產配合比才能與未來現場實際施工時的情況相吻合。

配合比生產設計流程及驗證

在對路麵集料進行充分試驗分析的基礎上,茄子视频app商店链接可以得出初步滿足技術要求的目標配合比,要將目標配合比轉換為可以指導現場施工的生產配合比就需要在拌合站試拌並從熱料倉取樣試配驗證。傳統的生產配合比設計時茄子视频app下载通常根據設計好的目標配合比指導拌合站進料,然後從各熱料倉取樣進行級配分析,以目標配合比中選定的級配曲線來確定各檔熱料倉配料比例;得到熱料倉比例後通過在拌合站試拌確定實際級配與設計級配是否有偏差,油石比是否合理,正式工作時拌合站是否有溢料情況等。試拌過程費時費力,通常一到兩次無法得到令人滿意的結果,試拌過程中還會消耗大量燃油、瀝青、集料等,造成了一定程度上的經濟損失。

基於對原材料的合理分析及對拌合站運行情況的深入了解,吸收了相關專家給予的經驗幫助後,總結完善了一套科學有效的生產配合比設計驗證方法。主要流程如下:

(1)分析冷料級配,確定冷料倉進料比。

瀝青路麵混合料供應根據目標配合比確定可以滿足設計要求的合成級配曲線,確定各種冷料的配料比例,為拌合站試拌提供進料依據,需要注意的是:目標配合比中的比例為質量比,在輸入拌合站計算機前需要根據本文2.2節中的經驗公式換算為體積比。

(2)設備準備。在進行試拌前,確保拌合站各功能部分運轉正常,至少配備1台裝載機和2台自卸車,並按需要配備地磅。

(3)確定單位小時產量。在本文2.3節提到,拌合機的單位小時產量會對熱料倉集料級配產生一定影響,尤其是拌合站在生產前40t左右混合料時,由於熱料倉中集料不足,產量無法達到高水平狀態;原材料含水量較大時,在攪拌站中烘幹時間比較長,也需要低產量狀態下生產。綜合考慮各種情況,茄子视频app下载認為在90t/h,120t/h及135t/h3種狀態進行試拌是比較合理的。

(4)拌合站試拌。在上述條件全部準備好後,拌合站可以開始按照設定的冷料比進料,這一過程隻包含冷料烘幹再次過篩,不添加瀝青進行混合料的拌合。烘幹篩分過程直至某一熱料倉已滿開始溢料即可停止。將熱料倉中每一檔料分別放出稱量,記錄每檔料的總質量。

(5)數據處理。計算各熱料倉集料占總集料量的百分比。各檔熱集料進行篩分試驗,以實際篩分結果與計算的質量比合成級配曲線,將此曲線與目標配合比設計中得到的合成級配進行對比。理論上兩者應當基本吻合,如有大的偏差則需要校核冷料比例是否準確。如果新的合成曲線與原曲線平行,則要根據實際情況對熱料比進行調整,如果新曲線位於舊曲線上,則應將大料倉比例增加,減少細料比例;如果新曲線位於舊曲線之下,則應將大料比例減少,相應增加細料比例。

(6)室內驗證。以調整好的比例為基礎進行室內試拌,檢查馬歇爾試件各項指標及高溫穩定性、水溫定性等指標,滿足要求後準備現場試拌。

(7)室外試拌試鋪。提前選擇好試驗段,做好測量放樣等準備工作。以室內驗證後的配合比進行試拌,試拌過程中要控製原材料加熱溫度及拌合溫度,並及時觀察熱料倉有無等溢料情況。如果軋石場各檔料級配穩定,按照以本文中相關流程得到的生產配合比進行生產,熱料倉理論上是處於平衡狀態的,不會出現等溢料。但考慮在整個生產過程中有人為因素產生的偏差,可能會出現某檔料有等溢料,這種現象具體情況具體分析,常見的做法是在將相鄰兩檔料的比例進行平衡調整,一般對合成級配影響不大,但如果涉及細集料和礦粉的調整則需要慎重處理。現場試鋪時要控製好各種階段的溫度,並仔細觀察混合料的色澤,是否發烏,是否有花白料等。在碾壓過程中還要觀察是否有推移、開裂等現象。如果出現這些情況則要及時采取調整拌合站攪拌時間,減少細粉含量措施來解決。


瀝青路麵混合料供應


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